Cuplaj cu roți dințate încoronate de tip WGZ cu roată de frână

Cuplajul cu angrenaje încoronate de tip WGZ cu tambur de frână este un cuplaj rezistent care integrează capacitatea de transmisie de cuplu mare cu funcționalitate de frânare fiabilă. Este utilizat pe scară largă în aplicații cum ar fi echipamentele de ridicare și transport, mașini de minerit, instalații metalurgice și sisteme mari de rotație, unde capacitatea de frânare și capacitatea de încărcare sunt esențiale. Bazat pe designul structural al cuplajului cu angrenaje încoronate WG, acest model încorporează un tambur de frână integrat, realizând integrarea structurală a funcțiilor de transmisie și frânare. Acest design reduce nevoia de componente separate de frânare, rezultând un aspect al sistemului mai compact și mai rațional, sporind în același timp siguranța și stabilitatea operațională generală.
Din punct de vedere structural, cuplajul WGZ constă în principal dintr-un manșon de transmisie extern, un inel de transmisie interior, un tambur de frână și ansambluri de etanșare. Miezul său de transmisie prezintă un profil al dintelui încoronat, cu dinții externi prelucrați într-o suprafață sferică al cărei centru coincide cu axa arborelui. Distanța laterală crescută a dinților îmbunătățește capacitatea cuplajului de a se adapta dezalinierii arborelui. În comparație cu modelele convenționale cu dinți drepti, structura angrenajului încoronat permite reglarea automată a zonei de contact a dintelui atunci când are loc o deplasare radială, axială sau unghiulară, asigurând o distribuție mai uniformă a sarcinii. Acest lucru previne în mod eficient încărcarea marginii dinților și concentrarea localizată a tensiunilor, îmbunătățind astfel durabilitatea suprafeței dintelui și fiabilitatea operațională. Tamburul de frână este conectat rigid la corpul de cuplare și este proiectat special pentru a se potrivi cu sistemele de frânare de tip sabot. În timpul opririi sau frânării de urgență, saboții de frână acționează asupra tamburului pentru a genera cuplu de frânare, întrerupând rapid transmisia de putere și asigurând funcționarea în siguranță a echipamentului.
Cuplajul WGZ este disponibil în două configurații de etanșare: Tip I (capăt de etanșare divizat) și Tip II (capăt de etanșare integral). Tipul I are o distanță mai mare dintre dinți, permițând o compensare mai mare a deplasării radiale. Tipul II oferă o structură mai compactă cu inerție de rotație mai mică, făcându-l potrivit pentru aplicații care necesită un răspuns dinamic mai rapid și spațiu limitat de instalare.